新型无人机电动发射系统可使无人机在包括航母、驱逐舰和远征海上基地等各类舰艇上执行任务。

  通用原子公司推出了一款新型 “无人机电动发射系统”，该系统可安装在各类舰艇上，用于支持无人机作战行动。该公司表示，这一系统是其支持在陆地和海上受限环境中发射无人机的更广泛努力的一部分。

  这款基于可扩展设计的发射系统可应用于多种舰艇，这中间还包括航母、驱逐舰和远征海上基地。具体而言，通用原子公司提及了英国皇家海军的 “勇敢” 级（45 型）驱逐舰和 “伊丽莎白女王” 级航母，以及美国海军的远征海上基地船和日本海上自卫队的 “出云” 级驱逐舰。

  从展示在 “伊丽莎白女王” 级航母上的发射系统效果图能够正常的看到，弹射器安装在 F-35B 战斗机使用的滑跃甲板旁边。效果图中还展示了通用原子公司旗下关联公司通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems）“开局者”（Gambit）系列的一款无人机，特别是具备舰载能力的 “开局者 5”（Gambit 5），这款无人机在 2024 年范堡罗国际航展上首次亮相。

  通用原子电磁系统公司战略发展副总裁加里・霍珀在接受率先发布这一消息的《海军新闻》采访时表示：“如大家所知，随着全世界内无人机系统（RPAS）的广泛应用，无论是在陆地还是海上，我们都接到了相关需求，要研发能在海军舰艇上以极小空间发射无人机的系统。目前主要是欧洲对此有所关注，可能在印太地区也有相关需求。”

  通用原子公司已制造了另一种发射系统，即用于美国海军 “福特” 级航母的电磁飞机发射系统（EMALS），未来法国海军的新一代航母（PANG，Porte - Avions de Nouvelle Generation）也将使用该系统。然而，该公司表示，本周在年度水面海军协会研讨会上首次展示的新系统与 EMALS “完全不同”。

  与 EMALS 相比，这款无人机发射器在舰艇上占用的空间极小，该公司称其仅需一个 4 英尺乘 2 英尺的安装区域。霍珀表示：“它不需要像有人驾驶飞机发射系统那样具备高冗余性和诸多复杂要求。所以这是一个简单得多的系统，可能适用于一些英国航母或其他舰艇。”

  尽管该公司仍在研究相关应用，但这个概念对其他北约国家也有潜在用途，除此以外还有陆基应用方案。例如，其关联公司通用原子航空系统公司正在研究基于这一概念从陆地机场发射协同作战飞机的可行性。

  霍珀说：“我们还在研究其他一些例子，涉及其他北约国家。我认为这更像是北约在推动将这类系统应用于飞机上的一个举措。所以我们以这种特定舰艇为例，但实际上还有别的类似尺寸的舰艇。实际上，我们所说的起飞距离仅为 22 米，一点都不长。”

  “开局者” 是一系列基于通用 “核心平台”（称为 “开局者核心”）的高性能自主作战飞机。“开局者” 系列的不同变体在机身、机翼、发动机、传感器和 / 或武器配置上有所差异，各自针对不一样的任务类型。这与通用原子航空系统公司与美国空军研究实验室（AFRL）作为低成本可消耗飞机平台共享（LCAAPS）项目的一部分所开发的 “属 / 种” 概念采用了相同的思路。

  在 “开局者 5” 之前，该公司已提到了四种不同的变体：“开局者 1” 专注于情报、监视和侦察（ISR）任务；“开局者 2” 集成了空对空武器作战能力；“开局者 3” 是一款高逼线” 是一款具备隐身能力、长航时的 ISR 无人机。

  该公司分享的效果图显示，这款无人机似乎基于 “开局者 2” 设计，不过通用原子航空系统公司负责战略传播和营销的高级总监 C・马克・布林克利表示，它不一定配备武器，也可能是一款具备舰载能力的 ISR 装备。显然，要在航母上操作，这款无人机有必要进行一些改装。

  布林克利说：“要使‘开局者 5’具备舰载能力，在弹射起飞和阻拦着舰方面有很多工作要做。比如如何加固起落架？如何添加尾钩？如何对机身进行‘适海’改装？所有这一些因素都需要仔细考虑。我们长期以来一直在对飞机做加固，使其能够在航母上起降，这方面并没有特别新的技术难题。”

  在 “开局者 5” 亮相时，通用原子航空系统公司表示目前没有制造其原型机的计划。不过，该公司提到，鉴于许多国家都对将自主协同平台概念融入舰艇感兴趣，他们预计这一个项目会引发关注。

  在过去几年中，通用原子公司在航母上测试了固定翼无人机，尽管这些测试并不是特别需要使用弹射器。具体来说，2023 年，该公司在英国皇家海军的 “威尔士亲王” 号航母上测试了 “莫哈韦” 无人机（Mojave RPAS）；2024 年，轮到 “莫哈韦” 的量产型号 “灰鹰” 短距起降无人机（Gray Eagle STOL）在韩国海军的 “独岛” 号两栖攻击舰上进行测试。

  “莫哈韦” 无人机长 9 米，翼展 17 米，满载重量超过 1.5 吨，它成为了第一架在美国海军舰艇以外的航母上起飞的此类尺寸的无人机。“莫哈韦” 无人机由舰上控制站的人员操控，以一定角度起飞，并未使用 F-35B 战斗机常用的滑跃甲板。此次演示包括起飞、绕舰飞行和进近，最后在不用任何阻拦装置的情况下成功降落在航母上。

  “灰鹰” 短距起降无人机的测试是韩国海军评估工作的一部分，旨在测试固定翼无人机在舰上的集成情况。在那次测试中，“灰鹰” 短距起降无人机从东海的 “独岛” 号起飞，在海上飞行期间与 “独岛” 号保持通信，飞行一小时后降落在浦项海军航空司令部机场，随后控制权移交给韩国海军航空地面控制中心。

  “灰鹰” 短距起降无人机是通用原子公司在 “MQ-1C 灰鹰增程型” 基础上开发的一款短距起降中空长航时（MALE）无人机。其目标是打造一款适用于前沿基地远征作战的无人机，无需依赖常规的铺设跑道或基础设施。

  与 “灰鹰” 增程型一样，“灰鹰” 短距起降无人机可以配备包括光电 / 红外、合成孔径雷达 / 地面移动目标指示（SAR/GMTI）和信号情报（SIGINT）等在内的传感器套件，以支持陆地或海上任务。然而，由于其机翼面积增大，它的有效载荷是原版 “灰鹰” 无人机的两倍，最多可携带 3600 磅（1633 公斤）载荷，这相当于多达 16 枚 AGM-114 “地狱火” 导弹。

  实际上，“灰鹰” 短距起降无人机在发动机、机翼、操纵面和起落架等方面都进行了改进，以大幅度的提高其短距起降性能。这款飞机是同类中空长航时无人机中唯一一款能够在两栖舰艇、航母等大型甲板战舰上以及未经改善的简易陆地跑道和机场上执行任务的飞机。

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