曩昔,雷克萨斯GX一直是个冷门车系,不管在中规4S店仍是在平行进口商场都是这样。之所以忽然爆红,首要是因为平行进口版GX460报价暴降了20多万,起步价从110万降到了87万元,与英菲尼迪QX80并排,成为市面上价格最低的奢华品牌八缸SUV,一起,也是100万元以内,仅有的两款八缸奢华SUV。
因为价格偏高销路欠安,从2012款起,中规GX460被取消了,雷克萨斯改而引入排量更小的六缸GX400,定价也下调到了90万元左右。可是,销量仍然平平,再加上“咖啡法”所带来的油耗负积分压力,中规GX400终究也挑选了停售退市。因而,现在市面上的雷克萨斯GX,就只剩余平行进口的中东版GX460。
普拉多4000搭载的,是代号1GR的4.0升V6引擎,上限功率275马力,峰值扭矩381牛米。而雷克萨斯GX460所搭载的,是代号1UR-FE的4.6升V8引擎,上限功率296马力,峰值扭矩438牛米,比普拉多4000高出20马力,以及近60牛米。
尽管仅仅标准型,可是装备一点都不低,车外,它具有自适应氙气大灯,18吋铝合金轮圈,KDSS动态悬架调理体系,和空气悬架、也便是底盘升降功用。
雷克萨斯GX,与丰田超霸和丰田普拉多是姊妹车型,三者都来自LC150渠道。现在,价格跟GX460最接近的,作为姊妹车型,两边的机械结构和车身尺度是根本相同的,尽管普拉多4000VX双差版因为备胎后挂,所以车身长出了13公分,可是在内部空间上,两者是如出一辙的。两边的不同在于品牌、规划、排量、装备和工艺精密度。
在品牌和工艺精密度上,雷克萨斯GX460压倒丰田普拉多4000,这是毫无疑问的。简而言之,寻求奢华和八缸有GX460。
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